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P align=center>腾讯魔方工作室助理总经理 张晗劲
页游表现力并不逊于端游
“之所以选择页游,是为了可以让更多的人玩到《火影忍者OL》。”张晗劲向记者表示,腾讯看中的是页游相对较低的进入门槛,相较于端游来说更多的用户群体,能够使得用户最大化。此外,网页上的游戏发行方式,和现在《火影忍者》的读者在网上追更新的方式很类似,张晗劲相信《火影忍者》的忠实读者是能够接受网页游戏这种形式。
同时,腾讯方面认为网页游戏不应该是粗浅、洗流量的,随着技术的发展,页游的表现力和体验并不会逊于端游。“我们希望将这款产品在保证质量的情况下尽快推向市场,早日和玩家见面。”张晗劲说,“而且回合制只是开始,未来并不排除会开发即时制端游,以及向移动终端发展。”
形式是一个方面,而对于火影迷来说,更为重要的是页游能不能够真正呈现出一个完整的火影世界?张晗劲对此很有信心:“通过腾讯、集英社以及万代三方监修的机制,我们会确保《火影忍者OL》的原汁原味。”
剧情百分之百忠实原著
什么样的游戏对于玩家来说才是“原汁原味”的火影?首先毫无疑问是剧情,对于火影迷来说能不能在游戏中再次找到热血的感觉非常重要。张晗劲告诉记者,我们不准备对《火影忍者》的剧情做任何改动, 立博备用网址目标只有一个:百分之百忠实原著。
对于漫画读者来说,将有良好的游戏代入感,而对于《火影忍者》并不了解的新玩家来说,《火影忍者OL》将帮助他们了解到火影故事的前因后果。本身就是火影迷的张晗劲不忘提醒没有接触过火影的玩家:“在玩游戏的时候,能够去看看漫画就再好不过了。”
张晗劲同时向记者透露,火影世界中的各种忍术技能也将力求在游戏中重现,包括喜闻乐见的“色诱术”以及“影分身”等等。原著中的觉醒技,超大BOSS的会战,比如大战九尾,也会在游戏中有非常多的表现。
将格斗游戏融入回合制
除了再现原著的剧情和技能之外,热血战斗的快感对于火影爱好者来说也是不可以或缺的重要因素,有CC2游戏《火影忍者究极忍者风暴》系列的珠玉在前,《火影忍者OL》要如何在回合制中表现战斗,显然是个不小的难题。
“我们努力在回合制中表现出格斗的快感。”张晗劲说道,“在游戏中我们适当加入了手动操作部分,比如QTE,传统的格斗游戏中的一些模式,比如怒气值、连击技等等会引入到回合制中来。”
玩家在游戏中还可以使用诸如鸣人、佐助这些主角来进行战斗。张晗劲说,“忍者的收集是《火影忍者OL》中一个非常重要的玩法,比如收集到卡卡西班之后,就会触发一些隐藏的剧情和隐藏的连击技能。”
火影是为了战斗而来,不是为了策略而来。张晗劲强调。
关于魔方工作室
魔方工作室是腾讯旗下专注于轻度休闲游戏开发和运营的工作室。是腾讯8大游戏工作室之一,主要开发网页游戏。旗下《洛克王国》《TNT》深受玩家喜爱。
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车对于很多人来说其实只是一个代步工具,但对于部分人来说,车又是一个“玩具”。既然是玩具,最关键的就是可玩性要高,部分人选择汽车改装,通过对外观套件、动力以及内饰的升级来达到玩的目的,但是改装对于普通人来说,一个是门槛比较高,需要专业的改装知识,还有就是政策对改装的限制,导致改装车日后的验车、维修都比较麻烦。因此,厂家推出的高性能版本车型就成了这部分人的首选。
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今天我们的主角是一汽大众速腾GLI,作为速腾的高性能版本,GLI并不是简简单单的对动力进行升级,外观以及内饰的全面优化让这款车成为了目前A+市场上少有的三厢高性能车型之一。其实GTI对大家来说都已经很熟悉了,不熟悉GLI的朋友可以简单的把GLI看作GTI的三厢版本,这样理解起来可能会更容易一些。前不久刚刚上市的这款车官方指导价为22.58万元,价格明显低于了我们的预估,要知道它比两厢的GTI还要便宜1万元。因此,这不禁也让我对这款车更加对了几分期待。
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赛道是需要被征服的,当然对于高性能车来说,赛道绝对是它们发挥的天堂。成都国际赛车场是具备国际标准二级赛道资质的大型赛车场,这条赛道的主要特点是路面起伏较大,弯道多,尤其是连续弯道,相信面对这样的场地,你我一样,都很期待驾驶速腾GLI来征服它。
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一汽大众速腾GLI虽然是首次引入中国的GLI车型,但其实在它之前已经有过5代产品了,GLI的起源可以追溯到1984年,当时大众对旗下Jetta进行了动力的升级,推出了第一代GLI。转眼将近30年过去了,第六代GLI发布之后终于引入了国内,这对于那些爱好速度的车迷来说无疑是个好消息。
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让我们先花一些时间来欣赏一下速腾GLI吧,因为名字里带有“速腾”二字,所以从外观上你可以很明显的看出速腾的影子,不过不要忘了,“GLI”才是它的精髓,仔细看看,全车各处都拥有独一无二的性能元素,黑色蜂窝进气格栅搭载GLI镀铬标识体现出无尽的运动感。让我最有好感的的莫过于速腾GLI的大灯了,其搭载了亮度更高的氙气大灯,这已经是速腾车型的最高配置了,另外还进行了熏黑处理,更显运动感,最有魅力的是加入了大众的家族式U型LED泪眼日间行车灯,点亮时让整车更具魅力。保险杠下半部分立式的雾灯造型很让人熟悉,和GTI的雾灯造型相似,从这里也能够看出大众高性能车的家族式特征。
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速腾GLI采用了尺寸更大的轮毂以及更宽的轮胎来保证行驶的稳定性,17英寸的5幅式V型铝合金轮毂力量感十足,全车标配固特异EAGLE F1系列高性能运动轮胎,225的胎宽保证了稳定的抓地力以及行驶性能。跑得快还要刹得住,因此速腾GLI采用了更大的刹车盘以及红色的刹车卡钳,都体现出更强的制动能力。
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车身侧面的包围底部采用了黑色的护板,更具运动气息,除此之外,侧面与普通速腾没有什么太大区别了。
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尾部也有多出独具GLI特征的地方,首先是和GTI车型一样,GLI的尾灯采用了熏黑处理,与头灯相呼应,不过并没有采用北美版Jetta混合动力版的LED尾灯是个小小的遗憾 齐乐娱乐。尾箱上沿装有一个尾翼,采用了与车身同色的设计,不但让尾部看上去更加动感,同时也更加利于整车的空气动力学。位于右上角的“GLI”标识,与前脸中网的GLI标识一起,一头一尾体现了速腾GLI的独特身份。
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速腾GLI和普通速腾一样采用单侧双出排气管,并且经过镀铬处理后显得更加豪华和霸气,视觉效果上更加出色,如果要是能和GTI一样采用双侧排气管就更好了。
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来到车内,你会发现速腾GLI的内饰在低调中体现出运动的气息,仿碳纤维的装饰条取代了普通版的实木装饰条,而方向盘、座椅以及排挡杆上的红色缝合线则更加迸发出运动的激情,让人产生无限的驾驶欲望。
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传统的大众风格的仪表盘让人熟悉,没有过于激进的特点,唯独280km/h的表底体现出了这辆车的不平凡。
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方向盘作为人和车沟通的重要桥梁,自然要和普通车型区别开来,速腾GLI配备了和GTI车型上相同的运动型方向盘,内侧贯穿了红色的缝合线,多功能按键周边采用了镀铬处理,底部扁平化处理,嵌入的GLI镀铬标识兼具运动和豪华感。
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熟悉大众车型的朋友们都知道大众车往往舒适性配置都是不高的,作为价格最高的速腾GLI也不例外,导航系统竟然没有标配,用户需要加1万元进行选装,这一万元带来的是中控台上的6.5英寸触摸屏搭载RNS510娱乐系统,带有GPS导航、蓝牙功能,支持实时路况,内置30G硬盘,配合全车8个扬声器,从而让驾驶员在感受无尽驾驶乐趣的同时还能够欣赏的到优质的音乐。
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中控台上的后视镜带有电子防眩目功能,车外两侧的后视镜带有电加热以及电动折叠功能。
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带有“GLI”标识的铝制迎宾踏板赋予了速腾GLI专属身份,另外金属风格的运动踏板也是速腾GLI专属的,散发出了较强的运动气息。
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GLI并没有采用完全偏向于运动的桶形赛车座椅,采用了和速腾高配车型相同的运动型座椅,这样的搭配完全是为了平衡驾驶以及舒适性,前后排座椅均加入了红色缝合线,运动精髓展现的淋漓尽致。
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必须要单独说明一下速腾GLI的后排,因为传统的讲,大家并不会特别在意高性能车型的后排空间和舒适性,不过这在速腾GLI上有了变化,其后排空间在同级别车型中处于领先水平,此外,后排空调出风口以及独立的12V电源都更为照顾到后排乘客的舒适性。
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速腾GLI拥有510L的超大后备箱,这一数据甚至超过了很多B级车型,并且内部平整,日常使用不在话下,此外,后排座椅还可以放倒来进一步满足家用的需求。
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速腾GLI采用了和GTI相同的2.0T涡轮增压直喷发动机,参数都完全相同,最大功率147Kw/5100-6000rpm,最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。
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当速腾上市的时候,不少人都对其采用的扭力梁悬挂产生质疑,不过在速腾GLI上,终于回归了多连杆后悬挂,另外,速腾GLI的底盘系统经过重新调校,会发生多大的变化呢?我们更加拭目以待。
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